DIDI MOTOR

Honda Luncurkan Absolute Revo 110
"The Powerful Style"

Jakarta, PT Astra Honda Motor (AHM) selaku produsen dan distributor sepeda motor Honda di Indonesia pada hari ini, Jumat, 30 Januari 2009 meluncurkan produk terbarunya Honda Absolute Revo 110 di 3degrees – FX, Sudirman, Indonesia. Acara ini dihadiri oleh Miki Yamamoto President Director, Siswanto Prawiroatmodjo Executive Vice President Director serta Johannes Loman dan Takashi Nakamura Marketing Director.

Pada peluncuran kali ini PT AHM kembali meluncurkan produk tipe bebek, hal ini karena pasar motor terbesar di Indonesia masih didominasi oleh tipe bebek dimana Honda memimpin pangsa pasar untuk semua tipe bebek. Khusus untuk tipe bebek di kelas motor dengan kapasitas < 125 cc Honda hingga saat ini meraih 47.7% pangsa pasar (Jan-Des 2008), dimana untuk kategori tersebut Revo 100cc memberikan kontribusi 56% (Jan-Des 2008).

Sejak diluncurkan pertama kali pada bulan April 2007, Honda Revo langsung terbukti dapat diterima dengan baik oleh konsumen dan masyarakat Indonesia melalui pencapaian penjualannya yang sangat sukses hingga lebih dari 1,2 juta unit sejak diluncurkan sampai sekarang. Untuk itu PT AHM memproduksi Honda Absolute Revo 110 dengan mesin baru berkapasitas 110 cc untuk memperkuat dominasi Honda di kelas tersebut.

Honda Absolute Revo 110 diluncurkan sebagai produk yang memiliki tampilan yang lebih fashionable dengan sentuhan modern-trendy organic design, kokoh dan lincah, menggunakan mesin 110 cc yang ekonomis namun bertenaga, ramah lingkungan dan dilengkapi pula dengan fitur-fitur terkini serta harga yang kompetitif. Sesuai untuk masyarakat Indonesia yang menginginkan sepeda motor dengan tampilan baru, ekonomis, dan powerfull.

Honda Absolute Revo 110 ini merupakan sepeda motor bebek yang mengusung konsep “Smart Stylish Cub”. Hal ini direpresentasikan dengan “Smart Styling”, “Smart Performance” dan “Smart Convenient”.

“Smart Styling” memberikan tampilan desain baru yang modern, bergaya lincah, kokoh dan dilengkapi dengan fitur-fitur terkini, seperti stylish head light, separate tail lamp, new design panel meter, new switch panel, new key shutter, new sporty muffler, dan frame mounted pillion step.

Desain warna body & stripe yang dinamis dan berkelas, tampil dalam 3 varian menawan. Untuk Smart Riding Experience, Honda Absolute Revo 110 menyuguhkan tipe pelek jari-jari (spoke type) dengan varian warna Black Red, Black Silver, dan Black Blue. Dan juga dengan tipe pelek racing (casting wheel) dengan varian warna Scarlet Red, Phantom Black, Anchor Grey, Digital Silver. Honda Absolute Revo 110 ini juga menawarkan Deluxe Riding Experience melalui tipe pelek racing deluxe (Deluxe Casting Wheel), dengan varian warna Evening Red, Affinity Black, Illusive Silver.

“Smart Performance” memberikan efisiensi mesin yang optimal, sehingga menghasilkan konsumsi bahan bakar lebih irit 5% dari Honda Revo 100cc. Dengan mesin 110 cc, SOHC, 4 tak memberikan performa yang tangguh, bertenaga, dan responsif 16% lebih dari Honda Revo 100cc. Honda Absolute Revo 110 ini pun juga telah memenuhi standar EURO 2 dengan diterapkannya teknologi canggih SASS (Secondary Air Supply System) & CECS (Crankcase Emission Control System) yang menghasilkan gas buang hasil pembakaran yang lebih rendah emisi dan aman bagi lingkungan.

Performance tinggi dapat dicapai dan juga dengan harga produk yang tetap kompetitif. Kunci keberhasilan ini adalah berkat pengembangan inovasi baik teknologi produk maupun metode produksi ber-effisiensi tinggi, yang tidak hanya dilakukan oleh AHM namun juga oleh vendornya.

“Smart Convenient” menyuguhkan sepeda motor desain baru yang memberikan paduan kehandalan mesin & kenyamanan bagi pengendara menjadikan Honda Absolute Revo 110 ini sebagai kendaraan yang dapat diandalkan di kelasnya. Desainnya pun telah dirancang agar dapat digunakan oleh semua kalangan, mudah & ringan dikendarai, baik untuk pemakaian dalam kota maupun perjalanan jarak jauh / luar kota.

Berbagai keunggulan utama dari Honda Absolute Revo 110 :

1.Stylish Head Light : Desain lampu depan dan lampu sein yang menyatu dilengkapi lampu senja yang modern & inovatif, tampil sebagai trend setter motor masa depan dengan lampu cerah dan terang sehingga memudahkan saat berkendara di malam hari.
2.New Key Shutter : Memiliki sistem penutup lubang kunci otomatis & dilengkapi lapisan phosfor / indiglow pada permukaan luar tulisan. Rumah kunci akan terlihat pada malam hari dan lubang anak kunci dapat menutup secara otomatis.
3.3Leg Shield : Desain innovative dan compact memberikan kesan tangguh dan gagah.
4.Separate Tail Combination Lamp : desain kompak dan modern dengan cover yang terpisah dari body cover. Single bulb dengan multy reflector, clear lens dilengkapi panel reflector.
5.New Switch Panel : Bentuk yang modern dan posisi yang ergonomis.
6.Easy to read Panel Indikator : Panel analog yang memiliki indikator fungsional lengkap, seperti adanya indikator sen terpisah dan indikator posisi gear yang lengkap, desain asimetris, aksen silver pada indikator memberi nuansa menarik.
7.Rear Grip : Besi forming dilapisi PVC kenyal seperti rubber yang bertekstur, sehingga memberi kenyamanan saat digenggam oleh pembonceng.
8.Sprocket Chain Stopper: Dilengkapi stopper berfungsi mencegah penguncian roda belakang bila rantai terlepas tidak akan terkunci

Keunggulan lainnya dari Honda Absolute Revo 110 :

1.Engine Heat Protector : Melindungi dan memberi keamanan bagi pengendara.
2.New Sporty Oval Muffler : Knalpot dengan model oval tampil keren dan gagah.
3.New Pillion Step; Posisi menempel langsung di rangka body memberikan keuntungan getaran bodi lebih kecil yang memberikan rasa nyaman untuk pembonceng.

Honda Absolute Revo 110 hadir dengan harga Rp 11.600.000,- (OTR DKI Jakarta) untuk tipe pelek jari-jari (spoke type), Rp 12.900.000,- (OTR DKI Jakarta) untuk tipe pelek racing (casting wheel), dan Rp 13.500.000,- (OTR DKI Jakarta) untuk tipe pelek racing deluxe (deluxe casting wheel). Kesemua varian tersebut mulai dipasarkan sejak bulan Februari 2009.

sumber : http://www.astra-honda.com/news/?act=detail&p_id=138

Untuk produk terbarunya ini, AHM menawarkan harga Rp 13,5 juta (on the road) untuk Jakarta dan sekitar. Jauh lebih terjangkau dibandingkan dengan SupraX 125 PGM-FI yang ditawarkan dengan harga Rp Rp 16,1 saat ini. Harga Blade hampir mendekat Supra X 125R dengan pelek standar (bukan “cast wheel”).

Karena posisi Blade berada antara Revo (100 cc) dan Supra X 125R (125 cc), maka AHM mengategorikannya sebagai produk total baru dengan segmen baru pula.

Daya tarik Blade adalah penampilan yang lebih sproty hampir sama dengan CS (City Sport). Ini terlihat dari desain lampu depan dan penempatannya. Pada Blade, lampu depan tidak lagi pada setang, tetapi pada “kap” atau sayap depan. Dengan cara ini, lampu depan dan sein tidak ikut berbelok bersama setang ketika digerakkan ke kanan atau kiri. Lampu depan ini disatukan dengan lampu sein yang berada di kedua sisinya.

Bentuk fender atau sepatbor depan juga berbeda. Honda menilai bentuknya lebih sporty dan gaya. Desain lampu belakangnya cukup gaya dengan kombinasi warna putih dan merah. Penyempurnaan desain bebek ini dibandingkan dengan produk Honda terdahulu adalah posisi setang yang menekuk ke dalam. Honda menyebut bergaya “racing”. Dengan ini, diharapkan, motor yang ditarget untuk anak muda ini, akan mudah melakukan manuver di tikungan.

Rangka Blade merupakan hasil rancangan baru. Menurut Honda, rangka ini lebih kokoh dan disesuaikan dengan kemampuan atau performa mesin yang lebih galak dibandingkan dengan Revo atau Fit.

Pada bagian depan, antara antara jok dengan setang, diberi “cover” atau tutup dengan posisi yang lebih tinggi dibandingkan bebek biasa. Mirip dengan yang digunakan pada Suzuki Arashi dan Yamaha Jupiter MX.
Tambahan lain adalah pelindung mesin yang berada di samping kanan berupa besi batangan kecil yang ditekuk dan dipasang dekat footstep. Knalpot, pada bagian muffler dilapisi warna dirancang dengan bentuk oval. Untuk mencegah roda berhenti berputar saat rantai copot, Honda melengkapinya dengan stopper.

Mesin - Untuk sumber tenaga, Honda menggunakan mesin SOHC dengan kapasitas 109,1 cc. Tenaga yang dihasilkan mencapai 8,46PS @7500 rpm dan torsi 0,86 kgf-m @5500 rpm. Jadi, performanya berada antara Revo dan Supra 125.
Meski begitu, menurut K. Fujihara, Leader R&D Honda, Blade lebih irit 5% dibandingkan Revo. Hal itu bisa diperoleh karena mesin Blade merupakan generasi baru dari Honda. Mesin ini gesekan beberapa komponennya lebih rendah dibandingkan mesin Honda lainnya. Antara piston dan rocker arm (pelatuk katup), bentuk silinder yanng “off-set”, piston dengan semportan oli terbalik, bobotnya yang lebih ringan dan anti-gores. Dengan pengembangan tersebut, selain konsumsi bahan bakarnya lebih irit, Honda mengklaim mesin Blade ini ramah lingkungan atau memenuhi standar Euro-2.



http://otomotif.kompas.com/read/xml/2008/12/04/18400933/honda.blade.sporty..bertenaga.dan.irit

Tidak bisa dipungkiri, dua skuter bebek (skubek) Honda BeAT dan Yamaha New Mio lagi berperang merebut konsumen. Harga keduanya bersanding tipis. BeAT hanya mengeluarkan varian casting wheel dengnan harga on the road (OTR) untuk Jakarta sekitarnya Rp 12 juta. Kompetitornya, New Mio dengan pelek palang mematok Rp 11,8 juta.

Bagi calon konsumen yang pengin beli motor, tak cukup menuntut efisiensi bahan bakar saja. Nah, kebetulan Anda punya pilihan antara BeAT dan New Mio, mungkin fitur dan komponen pendukung yang ditampilkan pada kedua skubek ini bisa memuluskan Anda dalam memutuskan pilihan.

Dipisah dan Gabung
BeAT tampil ala skubek Eropa. Lampu utama dan sein kanan-kiri jadi satu tempat. Sedang New Mio, lampu utama dan sein masih dipisah. Jarang hidung motor dan sepatbor BeAT renggang. Berbeda sama New Mio yang cenderung rapat. Secara desain, BeAT enggak tampak kompak atau padat dibanding New Mio.

Tempat pijakan kaki pengendara di BeAT yang sempit membuat lutut ketemu lutut bakal dirasakan pengendara yang tingginya di atas 170 cm. Kalau pakai ukuran sepatu di atas 42, membuat kaki susah bergerak. Berbeda sama New Mio yang bikin posisi paha-betis dan tapak kaki leluasa.

Sedang pijakan kaki penumpang, New Mio mengadopsi footstep Mio Soul. Artinya, posisi kaki boncenger yang lebih dari 170 cm bakal sulit ditekuk. Berbeda sama BeAT yang pijakan kaki boncengernya malah mirip Mio lama.

Bagasi BeAT enggak bisa bawa barang lebih dari jas hujan. Beda sama volume bagasi New Mio yang jauh lebih besar. Selain jas hujan, juga bisa bawa perkakas P3K. Konsul boks lebar milik BeAT tapi hanya sedikit barang bisa disimpan. Punya New Mio, memang lebih sempit dibanding BeAT, tapi lebih dalam.

Keunggulan BeAT ada standar samping dan pengunci handel rem belakang. Ini seperti Honda Vario. Artinya, tambahan perangkat safety BeAT jadi nilai plus. (Niko)



http://otomotif.kompas.com/read/xml/2008/07/08/11284230/plus.minus.honda.beat.dan.yamaha.new.mio

PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM) selaku produsen serta distributor sepeda motor Honda di Indonesia, meluncurkan sepeda motor generasi baru sebagai Pelopor dan Trend Setter dari sepeda motor perkotaan Honda di Indonesia dan di dunia. Acara peluncuran yang diadakan di Hotel Shangri-La Surabaya pada tanggal 6 April 2008 ini, dihadiri oleh Miki Yamamoto, President Director AHM; Siswanto Prawiroatmodjo, Executive Vice President Director AHM; dan Johannes Loman, Marketing Director AHM dan Tossin Himawan, Komisaris PT Astra International Tbk.

Honda CS1 berasal dari kata CITY, SPORT dan the 1st, merupakan sepeda motor model baru dengan desain atraktif tampil lebih berani dengan desain, fitur dan teknologi yang canggih untuk kalangan muda/berjiwa muda yang ingin tampil beda. Dilengkapi dengan mesin canggih, handal, dan bertenaga, yang tampil ekstrim Stylish, tegas, futuristik, comfort riding dengan karakter sporty, menjadikan Honda CS1 tampil beda dari yang lain.

Honda CS1 ramah lingkungan sesuai standar Euro 2 yang ditetapkan Pemerintah, menggunakan mesin tegak 4 tak 125 cc, SOHC, dilengkapi Liquid cooled Radiator (radiator berpendingin cairan), yang terbukti tangguh, bandel, bertenaga, dan responsif, membuat Honda CS1 sebagai pelopor sepeda motor yang cocok untuk perkotaan dan nyaman digunakan sehari-hari bagi kalangan muda yang bergaya, aktif, dan senang menjadi pusat perhatian.

Honda CS1 dirancang untuk kenyamanan maksimal tetapi lincah dikendarainya, baik untuk pemakaian sendiri maupun berdua, serta dilengkapi dengan fitur-fitur yang memperhatikan aspek keselamatan. Teknologi Honda yang berkualitas dan canggih pada setiap fitur–fitur Honda CS1, memberikan kenyamanan, keselamatan serta kepuasan berkendara, hal tersebut menjadikan sepeda motor ini kendaraan yang dapat diandalkan.

Honda CS1 dilengkapi dengan fitur-fitur canggih, antara lain:

1. Tampil sebagai trend masa depan (Advanced Styling Design)

* Lampu Depan (Head Light): Desain lampu depan sporty, multi reflektor dan dilengkapi 2 (dua) bulb.
* Lampu Belakang (Tail Light); Desain sporty dan berkarakter tajam. Dilengkapi clear lens dan multi reflector.
* Visor (Aerodynamic Sport Visor); Tampil baru dengan gaya modern dan futuristik ala model moge (motor gede).
* Velg Racing (Casting Wheel); Dengan 5 jari yang dinamis tampil berkarakter sporty dan macho.
* Knalpot (Sporty Muffler); Desain baru bergaya racing, memperkuat karakter sporty pada model ini.
* Suspensi Belakang - Tunggal (Mono Suspension); Model monoshock bergaya racing ala trend sepeda motor sport, kompak dan stabil.
* Dual Rem Cakram (Double Disc Brake); Rem cakram depan & belakang dilengkapi dua piston di bagian rem depan dan piston tunggal pada rem belakang, tampil sporty dan mantap dalam pengereman.
* Pegangan Belakang (Rear Grip); Model terpisah bergaya moge, tampil kokoh, sporty dan fungsional.
* Jok (Double Seat); Tempat duduk dengan desain hip-up bergaya sporty dan mewah.
* Bagasi Serbaguna (Console Box); Pertama kalinya diterapkan pada sepeda motor, desain bagasi penyimpanan serbaguna yang terintegrasi pada desain body.
* Panel Meter (Fully Digitized Meter); Pelopor Panel Speedometer full digital di Indonesia, tampil dengan desain panel instrumen elektronik yang futuristik, lengkap dan mudah dibaca.
* Setang Kemudi (Steering Handle); Tampilan desain baru yang bergaya Sport touring dilengkapi panel maupun switch control yang informatif dan mudah dioperasikan

2. Mesin Canggih, bertenaga & Responsif (Hi Tech Powerfull & Responsive Engine)

* Mesin (Engine); Kapasitas Mesin 125 cc, SOHC, 4 tak, bertenaga serta responsif
* Radiator(Liquid cooled); Dilengkapi dengan Liquid cooled Radiator (berpendingin cairan) yang dilengkapi kipas pendingin.
* Kopling Tangan (Manual Clutch); Perpindahan transmisi menggunakan kopling manual.
* Mesin dengan 5 kecepatan (5 Speed Transmission); Mesin memiliki 5 gigi kecepatan, seperti pada tipe sport (1-N-2-3-4-5).
* Peredam Getaran Mesin (Primary Engine Balancer); Dilengkapi Primary Engine Balancer untuk menghilangkan getaran mesin yang mengganggu.
* CV (Constant Velocity) CARBURETOR ; Karburator menggunakan sistim vakum sehingga pemakaian bahan bakar menjadi lebih efisien.
* ACV (Air Cut Valve) CARBURETOR ; Pengaturan supply udara masuk keruang bakar saat handle gas ditutup pada kecepatan tinggi untuk mencegah gejala nembak di knalpot.

3. Nyaman & Lincah dikendarai (Riding Comfort & Agile)

* Posisi Kenyamanan Berkendara (Comfortable Riding Position); Posisi berkendara yang ergonomis & nyaman berdasarkan interaksi antara “Posisi tangan – posisi duduk – posisi kaki” yang cocok untuk penggunaan ditengah padatnya lalulintas kota.
* Posisi Setang Kemudi (Steering Position); Posisi Setir agak menekuk ke dalam dengan desain yang futuristik & tampil beda dari yang lain
* Sudut Caster & Panjang Trial; Dengan sudut Caster 25° & panjang Trial 80 mm serta konfigurasi setir lebih menekuk ke dalam sehingga mempermudah dalam pengendalian dan memberi kenyamanan saat mengendara.
* Posisi Tempat Duduk (Seat Position); Tempat duduk model Hip-up (berjenjang) yang terbuat dari material berkualitas, memberi kenyamanan bagi pengendara maupun pembonceng.
* Rangka (Frame); Desain rangka body jenis Twin Tube, kokoh, stabil, sangat cocok dengan mesin dan disain sepeda motor berkarakter sporty.
* Lengan Ayun (Swing Arm); Lengan ayun tipe Square pipe, seperti pada model Sport.

Honda CS-1 akan tampil dalam 4 (empat) kombinasi warna, yaitu Cosmic Black, Lightning Silver, Burning Red, Hornet Gold. Sepeda motor baru yang akan sudah mulai dipasarkan sejak bulan April 2008 ini akan dijual dengan harga Rp 16,9 juta (Harga on the road di Jakarta).

Komitmen AHM melalui produk dan segala aktifitasnya, membawa misi yang tidak pernah berubah yaitu sebagai perusahaan yang selalu dapat memenuhi kebutuhan konsumen, masyarakat dan Indonesia.



http://www.astra-honda.com/news/?act=detail&p_id=75

Berikut adalah data spesifikasi teknis Supra X 125 PGM-FI.

Panjang X lebar X tinggi : 1.889 x 702 x 1.094 mm
Jarak sumbu roda : 1.242 mm
Jarak terendah ke tanah : 136 mm
Berat kosong : 107 kg
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dan peredam kejut ganda
Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
Rem depan : Cakram double piston
Rem belakang : Cakram single piston
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,7 liter
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, pendinginan udara
Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
Volume langkah : 124,8 cc
Perbandingan kompresi : 9,0 : 1
Daya maksimum : 9,18 PS/7.500 rpm
Torsi maksimum : 0,99 kgf.m /5.000 rpm
Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis : Otomatis sentrifugal
Gigi transmsi : kecepatan bertautan tetap
Pola pengoperan gigi : N-1-2-3-4-N (rotari)
Starter : Pedal dan elektrik
Aki : 12 V - 3,5 Ah
Busi : ND U20EPR9 / NGK CPR6EA-9
Sistem pengapian : Full transistorized




http://astra-honda.com